Chuyện
ít biết về nữ phi công liều mình sẵn sàng đối mặt với máy bay không tặc vụ 11/9
Dân trí Nữ phi công
Heather Lucky Penny chính là một trong hai người được giao nhiệm vụ cảm tử, lái
máy bay chiến đấu F-16 để hạ máy bay chở khách bị không tặc khống chế hôm
11/9/2001 đang tiến về Washington thực hiện âm mưu tấn công khủng bố.
Nữ phi công Heather Lucky Penny. (Ảnh: Washington Post)
Ngày 11/9/2001 khi Đại tá Không quân Mỹ Marc Sasseville nghe tin
tức đầu tiên về việc một máy bay lao vào tháp của Trung tâm thương mại thế giới
ở Washington, ông cũng như hàng triệu người khác nghĩ rằng đó chỉ là một tai
nạn. Nhưng đến khi nghe vụ máy bay thứ 2 lao vào tòa tháp đôi này, ông và các
đồng sự của mình ở Phi đội chiến đấu 121 trong đó có nữ Trung úy Heather Lucky
Penny đã lập tức được lệnh hành động.
Penny chính là nữ phi công đã lái một trong 2 chiến đấu cơ khi đó
làm nhiệm vụ “cảm tử” để hạ máy bay mang số hiệu 93 của hàng hàng không United
Airlines, chiếc máy bay thứ tư bị không tặc khống chế để thực hiện các vụ tấn
công liều chết trên không ở Mỹ.
Cô cho biết, cô và đồng sự của cô không có nhiều thời gian chuẩn
bị cho nhiệm vụ cảm tử này bởi đó là lúc họ nhận được thông tin máy bay thứ 4
bị không tặc khống chế đang tiến về Washington sau khi chiếc thứ 3 tấn công vào
Lầu Năm Góc.
Đại tá Sasseville, người lái chiếc F-16 thứ hai làm nhiệm vụ cảm
tử này, cũng chia sẻ: “Khi đó chúng tôi không biết máy bay United Airlines sẽ
nhắm vào mục tiêu nào. Chỉ biết rằng nó đang nhằm vào một nơi mà nó không nên
nhắm vào. Và dù đó là Nhà Trắng, tòa nhà quốc hội hay Đài tưởng niệm quốc gia
thì đó cũng sẽ là thảm họa”.
Một điều đặc biệt nữa là, vũ khí để nữ phi công “hạ” máy bay không
tặc chỉ là một chiến đấu cơ F-16 hoàn toàn không có đạn dược, không tên lửa cất
cánh từ căn cứ không quân Andrews. Điều này bởi lẽ họ không có đủ thời gian cho
việc trang bị vũ khí. Kể từ sau Chiến tranh Lạnh, không có máy bay nào được vũ
trang và sẵn sàng chiến đấu.
Penny kể lại nhiệm vụ mà khi đó cô được giao: “Chúng tôi sẽ không
bắn hạ nó (máy bay United Airlines). Chúng tôi sẽ phải đâm vào máy bay đó. Và
tôi phải trở thành một phi công cảm tử”.
Đại tá Sasseville nói: “Tôi sẽ nhắm vào buồng lái”, còn Penny nói:
“Tôi sẽ đâm vào đuôi máy bay”.
Penny là phi công nữ đầu tiên của Phi đội chiến đấu số 121 thuộc
biên chế của Không lực vệ binh quốc gia. Thời điểm đó, cô vừa hoàn thành khóa
huấn luyện chiến đấu được 2 tuần tại căn cứ vẫn còn được trang bị đạn giả.
Sau những bước chuẩn bị nhanh chóng, 2 máy bay F-16 cảm tử đã cất
cánh khỏi sân bay Andrews, bay lượn vòng ở Washington. Ở thời điểm trên không
đó, Đại tá Sasseville đã thay đổi chiến lược, thay vì tấn công vào đuôi hay
buồng lái của chiếc máy bay không tặc, họ quyết định sẽ đâm vào cánh của máy
bay.
Hiện trường vụ máy bay bị không tặc khống chế rơi ở Shanksville,
bang Pennsylvania ngày 11/9/2001. (Ảnh: AP)
Tuy nhiên, sau đó, Trung úy Penny và Đại tá Sasseville nhận được
thông tin rằng các hành khách trên chuyến bay mang số hiệu 93 này đã đưa ra
những tính toán tương tự và cho máy bay lao xuống một cánh đồng ở Shanksville, bang
Pennsylvania. Penny chia sẻ, cô cho rằng chính những hành khách trên chuyến bay
mới là những người hùng, những người đã làm nhiệm vụ cảm tử để bảo vệ không
phận quốc gia.
“Tôi đã nghĩ rằng đó là lần cuối cùng tôi cất cánh”, nữ phi công
được giao nhiệm vụ cảm tử kể lại.
Được biết, sau thảm họa 11/9, Penny tiếp tục cống hiến cho quân
đội Mỹ ở Iraq và là phi công bán thời gian cho Không lực Vệ binh quốc gia.
__._,_.___
No comments:
Post a Comment